A transformação da China nas últimas cinco décadas, de país pobre e rural para potência industrial e tecnológica, pode ser observada em Chongqing, metrópole onde habitam 32 milhões de pessoas. Nesta semana, a Agência Brasil visitou o município no interior do sudoeste da China, definido por Pequim como cidade-chave para a economia nacional e cortado pelos rios Yangtzé e Jialing.
Publicado em 19/09/2026, o relato descreve uma cidade que combina arquitetura histórica chinesa com arranha-céus modernos e iluminados, além de complexos de viadutos e uma estação de metrô que atravessa edifícios. Ao chegar ao aeroporto Internacional de Jiangbei, o tempo fechado e as cadeias de montanhas do entorno ajudam a explicar a fama local de “cidade dos rios, das montanhas ou das neblinas”.
Uma das maiores metrópoles do mundo em território e população
Chongqing tem 82,4 mil km² — quase o dobro do estado do Rio de Janeiro (43 mil km²) — e é apresentada como o maior município do mundo em extensão territorial. Segundo o texto, 8 milhões de pessoas vivem no principal centro urbano, enquanto outras 24 milhões se distribuem por 37 distritos.
Em 1997, a China transformou o município em cidade “nacional” ligada ao governo central, o que fez de Chongqing destino privilegiado das políticas de desenvolvimento traçadas em Pequim.
Polo industrial com manufatura e carros elétricos
O município é descrito como um dos principais polos industriais da China. O texto afirma que 39 das 41 grandes indústrias do país e todas as 31 principais categorias de manufatura têm sede em Chongqing. A cidade abriga ainda 19 fabricantes completos de veículos e mais de 1,2 mil empresas de autopeças.
O silêncio dos motores nas ruas e a presença de diversas estações de recarga são citados como indícios de que Chongqing é um centro de produção de carros elétricos. O município também sedia empresas de equipamentos militares, tecnologia nuclear e indústrias naval e aeroespacial.
Centro logístico da Nova Rota da Seda
Chongqing também se destaca como um dos principais centros logísticos da Nova Rota da Seda, projeto de infraestrutura voltado a conectar a China ao resto do mundo. Das fábricas do município, os produtos chineses chegam à Europa, à Ásia Central e à Rússia por meio de mais de 1,3 mil quilômetros de trens de alta velocidade e mais de 4,7 mil quilômetros de rodovias expressas.
Além disso, o rio Yangtzé é apontado como rota para o transporte de mercadorias até o porto de Xangai, a 1,4 mil quilômetros de distância.
Turismo e “civilização ecológica” no discurso oficial
O texto relata que a vida noturna e cultural, o comércio vibrante e a culinária apimentada — com destaque para os hot pots, descritos como uma espécie de fondue chinês — têm colocado Chongqing como um dos principais destinos turísticos do mundo.
No Fórum da Civilização do Rio Yangtzé, na última semana, o secretário do Comitê Municipal do Partido Comunista da China em Chongqing, Yuan Jiajun, disse que a cidade busca colocar em prática o conceito de “civilização ecológica” definido pelo presidente chinês Xi Jinping.
Projeto Brasil-China olha governança dos rios Yangtzé e Amazonas
O professor brasileiro André Pereira Reinnert Tokarski esteve em Chongqing pela segunda vez e visitou fábricas e indústrias da região. Pesquisador do Centro Universitário Alves Faria (Unialfa), Tokarski coordena um projeto de cooperação entre Brasil e China que estuda mecanismos de governança em torno dos rios Yangtzé e Amazonas.
Segundo ele, a cidade “vivia brigando com o rio [Yangtzé]”, enfrentando ameaças como enchentes e deslizamentos, até buscar se reconciliar e “olhar para a natureza não como uma inimiga, mas sim a se adaptar”. Para o especialista, Chongqing está no centro da “civilização ecológica” proclamada pelo governo chinês, que busca aliar desenvolvimento e melhoria das condições de vida à preservação ambiental.
Fonte: Agência Brasil. Texto reescrito com base na publicação original.
